Наиболее дешёвым является строительство одного километра: А) шоссе; Б) трубопровода; В) железной дороги.

При сравнении стоимости строительства одного километра различных инфраструктурных объектов, таких как шоссе, трубопровод и железная дорога, необходимо учитывать несколько факторов: технические требования, материалы, географические условия и региональные особенности.

1. Шоссе:

   • Строительство: Включает подготовку земли, укладку дорожного покрытия, установку знаков и освещения. Также могут быть необходимы мосты и туннели в сложных условиях.
   • Факторы влияния: Тип местности (равнина или горы), качество материалов (асфальт или бетон), необходимость дополнительных сооружений.
   • Стоимость: Обычно ниже, чем у железной дороги, но может варьироваться в зависимости от сложности проекта.

2. Трубопровод:

   • Строительство: Включает земляные работы, укладку труб, сварку и изоляцию, а также установку насосных станций.
   • Факторы влияния: Диаметр труб, материал труб (сталь, пластик), давление и транспортируемое вещество (вода, нефть, газ).
   • Стоимость: Обычно дешевле, чем железная дорога, особенно на ровных участках, где не требуется сложная инфраструктура.

3. Железная дорога:

   • Строительство: Включает укладку шпал и рельсов, строительство станций, мостов, туннелей и сигнализации.
   • Факторы влияния: Тип рельсового пути (однопутный или двухпутный), необходимость электрификации, сложность рельефа.
   • Стоимость: Наиболее высокая из всех трёх вариантов из-за сложной инфраструктуры и требования к высокому качеству и безопасности.

Заключение: Наиболее дешевым вариантом является строительство трубопровода (вариант Б), особенно при благоприятных географических условиях и отсутствии необходимости прокладывать его через сложные препятствия. Однако конкретная стоимость может значительно варьироваться в зависимости от региона и конкретных условий проекта.

Наиболее дешевым является строительство одного километра железной дороги. Это связано с тем, что железнодорожные пути требуют меньше материалов и трудозатрат по сравнению с шоссе или трубопроводом. Кроме того, железнодорожные пути имеют более долгий срок службы и меньше подвержены воздействию природных факторов, что также снижает общую стоимость строительства.